92歲高齡入黨，他親手炸毀自己主持建造的大橋
他愛(ài)國(guó)、愛(ài)橋,所以建造錢(qián)塘江大橋
他愛(ài)國(guó)、愛(ài)橋,所以揮淚炸毀錢(qián)塘江大橋
他只留下一句話：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)!”
他就是“中國(guó)橋梁之父”——茅以升
“人的一生不知要走過(guò)多少橋,在橋上跨過(guò)多少山和水,欣賞過(guò)多少橋的山光水色,領(lǐng)略過(guò)多少橋的詩(shī)情畫(huà)意”
橋，貫穿了茅以升生命各個(gè)階段,是他求學(xué)海外爭(zhēng)分奪秒為之拼搏的青春夢(mèng)想,是戰(zhàn)火紛飛中矢志不渝的愛(ài)國(guó)情懷,是建設(shè)年代攻堅(jiān)克難一往無(wú)前的使命擔(dān)當(dāng)……
今天是茅以升誕辰127周年,讓我們一起走進(jìn)他與橋的那些故事!
一、少年立志奮斗，青年彼岸揚(yáng)名
茅以升，1896年1月9日生于江蘇鎮(zhèn)江。祖父茅謙是一位具有強(qiáng)烈愛(ài)國(guó)心的讀書(shū)人，他為孫子取名“以升”，意思是既希望家業(yè)昌盛更希望國(guó)家升平。
1905年，茅以升9歲時(shí)，家鄉(xiāng)秦淮河上舉行龍舟大賽，一座年久失修、名為“文德橋”的橋梁，因眾人擠壓而坍塌人員傷亡慘重，其中就有他的同學(xué)。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里，他暗下決心：一定要造出結(jié)實(shí)牢固的橋!
自此，茅以升對(duì)“橋”處處留心外出時(shí)，只要看到橋不管是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個(gè)夠，讀書(shū)時(shí)只要遇到描寫(xiě)橋的句子和段落，都摘抄出來(lái)，看見(jiàn)有橋的畫(huà)也收藏起來(lái)。
后來(lái)當(dāng)他得知杰出愛(ài)國(guó)工程師詹天佑，敢為人先、不畏艱險(xiǎn)建成京張鐵路后，夢(mèng)想的輪廓逐漸清晰：要以詹天佑為楷模，出洋留學(xué)深造掌握尖端技術(shù)，立志為國(guó)建造新型大橋。
在科學(xué)救國(guó)的道路上，他一路篤行。1912年初中學(xué)畢業(yè)的茅以升，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，以?xún)?yōu)異的成績(jī)考入西南交通大學(xué)前身——唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校土木系。4年間，他記了200多本筆記，并以全國(guó)第一的成績(jī)考取清華學(xué)堂，官費(fèi)留美研究生赴康奈爾大學(xué)橋梁系攻讀碩士學(xué)位。
在美國(guó)康奈爾大學(xué)，20歲的茅以升，剛?cè)胄r(shí)備受質(zhì)疑，但通過(guò)不懈努力，僅僅一年后他就取得了碩士學(xué)位。
為進(jìn)一步豐富造橋的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，茅以升決定半工半讀，在實(shí)習(xí)的同時(shí)，報(bào)考了卡耐基梅隆大學(xué)，攻讀博士學(xué)位。他每天4時(shí)起床，乘火車(chē)趕往匹茲堡橋梁公司實(shí)習(xí)，工友休息時(shí)，他做功課，晚上到夜校學(xué)習(xí)，他有時(shí)在圖書(shū)館，看書(shū)太入神竟被管理員鎖在屋子里。
他再次以勤奮證明了自己：30萬(wàn)字博士論文《橋梁框架結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力》，達(dá)到當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平，其科學(xué)創(chuàng)見(jiàn)被稱(chēng)為“茅氏定律”。
直到今天，學(xué)校仍以這位杰出校友為榮。2006年4月，卡耐基梅隆大學(xué)在校園里專(zhuān)門(mén)豎立了茅以升的雕像，以紀(jì)念該校歷史上首名工學(xué)博士。這是該校建校百余年來(lái)，第一尊人物紀(jì)念雕像，也是美國(guó)大學(xué)校園里的第一座中國(guó)人塑像。
1919年12月，面對(duì)多家美國(guó)知名學(xué)府和橋梁公司的盛情相邀，茅以升毅然決定回國(guó)：“縱然科學(xué)沒(méi)有祖國(guó)，科學(xué)家是有祖國(guó)的!我是中國(guó)人，我的祖國(guó)更需要我!”茅以升決心要為祖國(guó)奉獻(xiàn)自己全部的知識(shí)和才能，在祖國(guó)的江河上架起長(zhǎng)虹。
錢(qián)塘江上造奇跡，國(guó)人建橋當(dāng)自強(qiáng)
1933年3月，懷著拳拳報(bào)國(guó)心的茅以升，接下被外國(guó)橋梁專(zhuān)家稱(chēng)為“不可能完成的任務(wù)”——主持建造錢(qián)塘江大橋。
錢(qián)塘江是著名的險(xiǎn)惡之江，上游時(shí)有山洪暴發(fā)，下游常有海潮涌入，臺(tái)風(fēng)天則濁浪排空。故而老杭州人以“錢(qián)塘江造橋”來(lái)形容一件不可能的事。
當(dāng)時(shí)，茅以升37歲已經(jīng)是北洋大學(xué)的校長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)是功成名就了，如果橋建不好他可能會(huì)身敗名裂。但建橋又是他從小的愿望，也是他到美國(guó)深造的原因。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)多座大橋均為外國(guó)人設(shè)計(jì)建造：德國(guó)人建造了黃河大橋、俄國(guó)人建造了哈爾濱松花江大橋、日本人建造了沈陽(yáng)渾河大橋、美國(guó)人建造了珠江大橋……難道中國(guó)人自己不能建造大橋嗎?
想到這，茅以升“讓現(xiàn)代化大橋飛越天塹去打破洋人誣蔑我們的謊言”的決心更加堅(jiān)定了!
茅以升再一次放棄了平穩(wěn)安逸的生活，從北洋大學(xué)辭職專(zhuān)心建大橋，他說(shuō)自己應(yīng)該履行工程救國(guó)之責(zé)，用學(xué)到的造橋技術(shù)報(bào)效國(guó)家!
1934年11月11日，錢(qián)塘江大橋舉行了開(kāi)工典禮，1935年，大橋正式開(kāi)工興建。但不久便迭遭各種困難：江底淤泥又滑又厚，木樁一打就裂水流湍急，600噸重的沉箱一入水就如脫韁野馬般，難以駕馭，再加上正值戰(zhàn)爭(zhēng)期間，日本侵略者的飛機(jī)時(shí)常在上空盤(pán)旋……
錢(qián)塘江大橋開(kāi)工典禮
面對(duì)重重險(xiǎn)阻，茅以升說(shuō)：“錢(qián)塘江大橋的成敗，不是我一個(gè)人的事，而是能不能為中華民族爭(zhēng)氣的大事!”
建設(shè)中茅以升不顧個(gè)人安危，沖在一線，差點(diǎn)死在日軍的轟炸之下，淹死在水里。為確保精確度，茅以升堅(jiān)持自己下到沉箱內(nèi)，一根根摸查點(diǎn)數(shù)，橋梁上的每根鋼架、每個(gè)鉚釘他也都要親自驗(yàn)收。
這種一絲不茍、親力親為的作風(fēng)，鼓舞了建橋工人的士氣，也確保了大橋施工質(zhì)量和進(jìn)度。他發(fā)明了涉水法、沉箱法、浮運(yùn)法，破解了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題……并為中國(guó)培養(yǎng)了最早一批優(yōu)秀的橋梁專(zhuān)家。
工程雖難，人心卻齊。工人們不顧頭頂飛機(jī)轟炸，夜以繼日地趕工，終于建成了全長(zhǎng)1453米雙層公路、鐵路兩用的鋼梁橋。
1937年9月26日清晨4時(shí)，一列火車(chē)從大橋上駛過(guò)，錢(qián)塘江鐵路橋通車(chē)!
這是茅以升終生難忘的時(shí)刻：歷時(shí)兩年半，克服了80多個(gè)重大難題，耗資160萬(wàn)美元，中國(guó)人最終打破了國(guó)外專(zhuān)家的斷言，建成中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的第一座現(xiàn)代化大型橋梁，結(jié)束了中國(guó)近代大橋設(shè)計(jì)和建造由外國(guó)人包攬的尷尬歷史，為中國(guó)現(xiàn)代橋梁史翻開(kāi)嶄新一頁(yè)!
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在開(kāi)通的89天里，數(shù)百萬(wàn)人通過(guò)錢(qián)塘江大橋而得救，通過(guò)的軍用民用物資價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)建橋總投資，為抗擊日本侵略者作出了巨大貢獻(xiàn)!
揮淚炸橋?yàn)榭谷?，為?guó)復(fù)橋大丈夫
然而，戰(zhàn)火紛飛的年代，中華大地已經(jīng)安放不下這座偉岸的橋梁。誕生于淞滬會(huì)戰(zhàn)炮火中的錢(qián)塘江大橋，注定要成為悲愴歷史的見(jiàn)證者!
1937年11月16日，為阻斷侵華日軍南下，茅以升接到炸毀大橋的消息。收到消息的茅以升，心情沉重地說(shuō)出“造橋是愛(ài)國(guó)，炸橋也是愛(ài)國(guó)”，一語(yǔ)未盡，熱淚奪眶而出。
茅以升深知錢(qián)塘江大橋?qū)τ诮煌ㄟ\(yùn)輸?shù)闹匾?，絕不能讓這座中國(guó)人費(fèi)盡心血建立的大橋，為日本人服務(wù)。他早在大橋建設(shè)時(shí)就做了一個(gè)方案，在14號(hào)橋墩上挖了一個(gè)可以裝炸藥的長(zhǎng)方形的洞。
裝填炸藥、裝好雷管、接好引線……1937年12月23日17時(shí)，當(dāng)隱約可見(jiàn)的日寇騎兵奔向橋頭時(shí)，一聲下令——起爆!天崩地裂的巨響之下，歷經(jīng)925天夜以繼日緊張施工的錢(qián)塘江大橋，在建成僅89天后被炸成廢鐵。
日本著名的橋梁專(zhuān)家尤勇和夫，當(dāng)年作為工兵跟著日本部隊(duì)一起來(lái)看大橋損毀狀況看了之后，他認(rèn)為憑日本當(dāng)時(shí)的橋梁建造技術(shù)無(wú)法修復(fù)，日軍只能望橋興嘆，改乘小船過(guò)江，大部隊(duì)和騎兵卻無(wú)法過(guò)江，這樣大大阻礙了日軍南進(jìn)的速度。
錢(qián)塘江大橋通車(chē)僅僅89天，就被炸斷。茅以升揮淚作了“別錢(qián)塘”七絕三首。其中之一是“陡地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火終來(lái)火，不復(fù)原橋不丈夫”。
茅以升后來(lái)說(shuō)炸橋的心情“就像親手掐死自己的兒子一樣”他悲憤地在書(shū)桌上寫(xiě)下“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”。
為阻止日軍修復(fù)大橋，茅以升隨身帶走建橋的14箱資料。隨后多年他離浙江、進(jìn)湖南、入貴州、上四川、到上海最后回杭州，萬(wàn)里逃難多次，遭遇敵機(jī)空襲，資料卻未有絲毫缺損。
“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”造橋人茅以升在此刻實(shí)現(xiàn)了他的諾言——1946年，錢(qián)塘江大橋修復(fù)重建。
此時(shí)的大橋滿身創(chuàng)傷，損毀嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)正值國(guó)民黨統(tǒng)治日益瓦解時(shí)期，經(jīng)濟(jì)崩潰加劇，人心浮動(dòng)。因此工程進(jìn)展非常緩慢，就是在這樣艱苦的條件下，錢(qián)塘江大橋在1948年終于修復(fù)完成，這座雄偉而壯麗的大橋又一次屹立在祖國(guó)的大地上!
自建成至今，錢(qián)塘江大橋服役時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了當(dāng)初預(yù)計(jì)的50年壽命，如今仍屹立在錢(qián)塘江上，是名副其實(shí)的“橋堅(jiān)強(qiáng)”。
1987年91歲的茅以升，最后一次登上錢(qián)塘江大橋，此時(shí)的他視力已經(jīng)模糊，靠著錢(qián)塘江大橋的欄桿，他仔仔細(xì)細(xì)地?fù)崦蚣?，如同一位至交老友靜默無(wú)言。
新中國(guó)成立后，茅以升又參與修建了武漢長(zhǎng)江大橋。1957年10月15日，新中國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的武漢長(zhǎng)江大橋建成，通車(chē)成為我國(guó)貫穿南北的交通大動(dòng)脈。
長(zhǎng)江歷來(lái)被稱(chēng)為“不可飛渡”的天塹，而就在這滔滔長(zhǎng)江上，茅以升架起了雄偉的人間彩虹，再多的艱難險(xiǎn)阻都被他看作是不斷前進(jìn)的墊腳石。
60多年過(guò)去了，歷經(jīng)各種考驗(yàn)武漢長(zhǎng)江大橋，老而彌堅(jiān)風(fēng)骨依然。
武漢長(zhǎng)江大橋
在這之后，茅以升又參與了新中國(guó)多座大橋建設(shè)工作。在中國(guó)橋梁建造史上，他的名字如同一座豐碑，永遠(yuǎn)屹立在一座座大橋之上。
四、架起傳播與交流的無(wú)形之橋
在茅以升眼里，橋是有形的，也是無(wú)形的。
早在20世紀(jì)30年代，茅以升就提出了“科學(xué)絕不僅僅是科學(xué)家的事，只有讓廣大群眾懂得，科學(xué)才能提高整個(gè)國(guó)家的科學(xué)水平”。
他認(rèn)為科普工作是實(shí)現(xiàn)科技大眾化的起步，是改造自然、解放生產(chǎn)力的頭等大事。由此，他撰寫(xiě)了大量科普作品引導(dǎo)青少年學(xué)科學(xué)、愛(ài)科學(xué)。
橋不僅是工程，也是文化。茅以升曾在中外報(bào)刊發(fā)表文章200余篇，主持編寫(xiě)了《中國(guó)古橋技術(shù)史》及《中國(guó)橋梁——古代至今代》等著作，其中《中國(guó)石拱橋》一文入選中學(xué)課本，將充滿中國(guó)人民智慧結(jié)晶的橋文化，呈現(xiàn)給了無(wú)數(shù)年輕學(xué)子。
茅以升一生從事數(shù)十年的高等教育，為國(guó)家培養(yǎng)了一批批橋梁工程人才。
新中國(guó)成立后，他先后率領(lǐng)中國(guó)科技代表團(tuán)，訪問(wèn)過(guò)14個(gè)國(guó)家，為促進(jìn)中外科技文化的交流和各國(guó)人民的友誼辛勞奔波。
晚年的茅以升，依然致力于為祖國(guó)統(tǒng)一“搭橋”。而這也一直是他魂?duì)繅?mèng)縈的一樁心事，他提出聯(lián)系中國(guó)科協(xié)，把國(guó)外先進(jìn)的學(xué)術(shù)、科技成果引進(jìn)祖國(guó)，為僑居海外的華人報(bào)效祖國(guó)架起一座通暢之橋。
五、92歲高齡加入中國(guó)共產(chǎn)黨
生于飽受列強(qiáng)欺凌的晚清，成長(zhǎng)于軍閥混戰(zhàn)的民國(guó)初年，茅以升見(jiàn)證了中國(guó)大地20世紀(jì)上半葉的風(fēng)云際會(huì)，更深刻認(rèn)識(shí)到中國(guó)共產(chǎn)黨的偉大，他熱誠(chéng)擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)定地認(rèn)為：使中國(guó)站立起來(lái)、走向強(qiáng)大的力量，正是中國(guó)共產(chǎn)黨自己，要在“總工程師”指揮下，兢兢業(yè)業(yè)、施工勞作!
1962年，66歲的茅以升向周恩來(lái)總理提出了入黨申請(qǐng)，周總理爽朗地笑著說(shuō)：“當(dāng)然歡迎你加入中國(guó)共產(chǎn)黨，但像你這樣中外知名的科學(xué)家是入黨好還是留在黨外更便利于工作?應(yīng)該慎重考慮”。經(jīng)過(guò)反復(fù)思量，茅以升決定留在黨外做“黨外布爾什維克”。
此后20多年，茅以升時(shí)刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己運(yùn)用自己在國(guó)內(nèi)國(guó)際的影響力，在聯(lián)系和推動(dòng)海內(nèi)外人士積極參加祖國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)，促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一等方面作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
1985年11月22日，考慮到自己的身體狀況，90歲高齡的茅以升正式遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，“我已年逾九十，能為黨工作之日日短，而要求之殷切期望與日俱增……為此，特再次提出申請(qǐng)，我愿為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生!”
字里行間是一個(gè)愛(ài)國(guó)知識(shí)分子，對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的無(wú)限向往與信任，沁潤(rùn)著的是對(duì)祖國(guó)和人民深沉的愛(ài)。
1987年10月12日上午，在中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部禮堂會(huì)議室，茅以升的入黨宣誓儀式在這里舉行。時(shí)年92歲的茅以升，在黨旗下高舉右手一字一句，鏗鏘有力地宣誓入黨，實(shí)現(xiàn)了一生的夙愿。此時(shí)的他激動(dòng)得如同一個(gè)29歲的熱血青年
一生為祖國(guó)江河架橋，為科技與人民架橋，為海內(nèi)外科技人員架橋，為祖國(guó)統(tǒng)一架橋，茅以升也為自己架設(shè)了一座由愛(ài)國(guó)主義者通向共產(chǎn)主義者的人生之橋!
1989年11月12日，茅以升在北京病逝。
一顆科學(xué)巨星隕落了，但卻在天空留下了一道絢麗的彩虹。
2001年，國(guó)際小行星中心正式發(fā)布公告，將發(fā)現(xiàn)于1997年1月9日的一顆小行星，永久命名為“茅以升星”。
茅以升雖然離我們而去，但他一生所建造的橋梁，將永留人間。這一顆承載著茅以升學(xué)術(shù)思想和科學(xué)精神的天體，也將永遠(yuǎn)遨游寰宇、光耀蒼穹。
晚年回首，茅以升曾說(shuō)：“人生一征途耳，其長(zhǎng)百年我已走過(guò)十之七八，回首前塵，歷歷在目。崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴(lài)橋梁以渡，橋何名歟?曰奮斗。”
2019年9月25日，茅以升被評(píng)選為“最美奮斗者”，恰與其人生信條完美契合。
曾經(jīng)滄海千層浪，敢架江河萬(wàn)里橋。如今，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，以“最美奮斗者”茅以升為代表的中國(guó)橋梁建設(shè)者們，接續(xù)奮斗。不僅在長(zhǎng)江上建起上百座大橋，還從內(nèi)河跨向海洋、從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際，讓“中國(guó)橋”不斷邁向新征程，在世界橋梁史上書(shū)寫(xiě)著璀璨輝煌的“中國(guó)篇章”。
致敬茅以升致敬中國(guó)橋梁建設(shè)者們!
來(lái)源：微信公眾號(hào)“共青團(tuán)中央”
